Максимально простая и понятная статья об установке велосипедной вилки.

Что нужно знать и какие инструменты иметь.

Читай, чтобы сделать все правильно.

Замок для велосипеда необходим, в первую очередь, тем, у кого нет возможности не оставлять велосипед без присмотра. У кого такая возможность есть- статья не для вас, противоугонные средства вам ни к чему, просто не оставляйте байк!;)

Для тех же бедолаг, которые вынуждены, со слезами на глазах, каждый день оставлять своего беззащитного двухколесного товарища на улице и гадать о его судьбе, мы и подготовили небольшой материальчик.

Какой же замок купить, чтобы на 100% быть уверенным в сохранности своего велосипеда? Ответ мы получим после того, как разберемся, а из чего, собственно, выбирать.

Велосипедная вилка - соединительный компонент. Соединяет руль и переднее колесо, давая возможность управлять велосипедом. Так же может выполнять амортизирующую функцию – поглощать неровности дороги за счет встроенной пружины, воздушного или масляного картриджа. Собственно, по «внутренностям» либо их отсутствию и различают основные типы вилок для велосипедов.

Любите кататься на велосипеде, но с ребенком на это просто не хватает времени? Выход есть- детское велосипедное кресло. Ребенку комфортно и весело, а вы крутите педали;)

С выбором мы с удовольствием поможем. Читайте статью целиком, усаживайте ребенка в кресло и поехали катать!;)

Тормозная система велосипеда – это неотъемлемая его часть. За исключением, пожалуй, только fixed gear байков, для которых ее отсутствие – одно из двух отличительных черт. Но сейчас не об этом.

Сейчас мы разберем, какие существуют виды тормозов и в каких условиях рационально использовать каждые из них. Не обойдем стороной так же преимущества и недостатки, которые есть абсолютно везде.

Цепь- компонент, передающий нагрузку от системы шатунов к задним звездам, а, следовательно, к заднему колесу. Если еще проще, то соединяет ваши ноги и заднее колесо;).

Основным критерием по подбору цепи является ее ширина. Чем больше звезд на заднем колесе, тем уже необходима цепь. Дело все в том, что, переключая скорости, мы создаем перекос цепи, максимальное значение которого ограничено.

Следовательно, кассета должна иметь ограничение по ширине, чтобы перекос не был слишком большой на крайних звездах. Но как существенно не увеличивая ширину, добавить еще звезд в кассету. Правильно, сократить расстояние между звездами, что влечет за собой и уменьшение ширины цепи, используемой в такой трансмиссии.

Рама – основной элемент велосипеда, так сказать «костяк». От ее прочности зависит ваша безопасность, от использованных при изготовлении технологий и геометрии – вес и ездовые качества, а как следствие – здоровье и скоростные показатели. Поэтому абсолютно все производители стремятся сочетать все эти качества максимально пропорционально. То есть облегчая вес, ни в коем случае не в ущерб прочности.

Материал, из которого на сегодняшний день изготавливают рамы, абсолютно разнообразный…это сталь различных марок, алюминиевые, магниевые, скандиевые и титановые сплавы, карбон, а также, вы не поверите, но даже дерево и бамбук. Естественно, последние два варианта не обладают необходимыми качествами, поэтому не являются массовыми.

Сырье, используемое при производстве, напрямую влияет на вес велосипеда, прочность и ездовые качества. В современном «велосипедостроении» чаще можно встретить «фреймы» из алюминиевых сплавов марок 6060, 6061, 7005, а также из переплетенных нитей углеродного волокна (карбон). О них и будем говорить.

Как и какой именно велосипед выбрать? – Вопрос, которым задаются тысячи начинающих вело любителей. Тема действительно серьезная, если учесть, о каких суммах идет речь. Ведь велосипед, к сожалению, для многих стал роскошью. Но если бы дело было только в деньгах…Неправильно подобранный велосипед может, как минимум, отбить желание его использовать, а как максимум- нанести вред вашему здоровью.

Велосипедный мотокросс (BMX) - одна из самых ярких дисциплин велоспорта. Скорость, зрелищность, азарт и доступность для каждого- вот что сделало этот вид спорта таким популярным в Калифорнии, а потом и во всем Мире.

60-е. Набирающий популярность в США мотокросс зацепил и совсем юных американцев, для которых езда на мотоцикле стала заветной мечтой. Заветной, но не доступной. В желании подражать своим героям, совершающим порой трюки, от которых захватывает дух, и родилось нечто новое. Нечто, перевернувшее с ног на голову представление о возможностях велосипеда и его внешнем виде.